porcat.org

L'EFSA recomana que el transport d'animals sigui més curt, amb més espai i temperatures més baixes

L'Autoritat Europea de Seguretat Alimentària (EFSA) ha publicat noves recomanacions sobre el benestar durant el transport animal aquest 7 de setembre, que se sintetitzen en tres mesures recomanades: proporcionar més espai, reduir les temperatures màximes i mantenir els temps de viatge al mínim per a millorar el benestar dels animals de granja durant el transport.

L'EFSA facilita aquestes recomanacions a la Comissió Europea (CE) mitjançant una sèrie de cinc dictàmens científics destinats a recolzar la seva revisió en curs de la legislació en matèria de benestar animal a la Unió Europea (UE), un element clau de l'estratègia de la UE «de la granja a la taula» (F2F).

Aquests dictàmens científics es refereixen a petits remugants (ovelles i cabres), èquids (cavalls i rucs), bovins (vaques i vedells), porcs i animals transportats en contenidors, inclosos ocells domèstics (pollastres, gallines ponedores, galls dindis, etc.) i conills. Identifiquen les diverses conseqüències per al benestar que poden experimentar els animals durant les diferents etapes del transport, els perills que poden causar-los i les mesures basades en els animals (MBA) per les quals poden avaluar-se. Per a totes les espècies, ser apte per al transport és de gran importància, ha informat la EFSA en una notícia a la seva sala de premsa.

Es tracta d'un element clau per a la seguretat de la cadena alimentària, tenint en compte els estrets vincles entre el benestar animal, la salut animal i les malalties transmeses pels aliments.

L'EFSA ha elaborat llindars quantitatius per a les temperatures que han de mantenir-se en un vehicle, així com de l'espai mínim disponible per als animals. L'EFSA també descriu el desenvolupament o la progressió d'altres conseqüències per al benestar al llarg del temps durant el transport, com la fam, la set i el cansament.

Per al bestiar porcí, l'EFSA ha emès aquestes implicacions i recomanacions clau:

  • Igual que, per a la resta d'animals, per a reduir l'impacte del transport en el benestar animal, es requereix major espai, temperatures més baixes i menor durada del viatge, en comparació amb les normes i pràctiques actuals.
  • ​Ha de definir-se adequadament el concepte d'aptitud per al transport, incloent-hi guies i llindars basats ​​en en MBAs.
  • El dejuni previ al transport ha de considerar si els porcs es transporten per a sacrifici o per a engreix/reproducció addicional.
  • Es recomana exposar un dejuni previ de menys de 10 hores. Aquest inclou el temps necessari per a carregar. Per a altres categories de porcs, s'ha de realitzar un dejuni previ al trànsit.
  • Per a reduir el risc de conseqüències per al benestar a causa de l'exposició a altes temperatures efectives, la temperatura dins dels vehicles que transporten porcs no ha d'excedir la UCT, que s'estima en 22 °C de temperatura seca per a les truges, 25 °C per als porcs en finalització i 30 °C per a deslletats d'aproximadament 30 kg.
  • Han de dur-se a terme recerques futures respecte al desenvolupament de sistemes per a mantenir les condicions microclimàtiques en vehicles estacionaris i en moviment a través de diferents compartiments i altures de coberta, per exemple, amb aire condicionat.
  • Ha d'assignar-se suficient espai als animals durant el transport per a permetre'ls ajustar la postura i l'equilibri. L'assignació d'espai mínim ha de calcular-se utilitzant un mètode científic validat (consultar l'opinió completa per a obtenir més informació).
  • Sobre la base de l'evidència en relació a les conseqüències contínues per al benestar que impliquen estrès i estats afectius negatius, la durada del viatge ha de reduir-se al mínim.
  • El temps màxim de viatge ha de considerar l'estrès (i a vegades la por) que els animals experimentaran de manera contínua o semicontinua.
  • Durant el transport els animals tindran set després de 8 hores, fins i tot quan el vehicle de transport estigui equipat amb abeuradors, i fam 12 hores després de l'últim menjar, la qual cosa també ha de tenir-se en compte en el moment de seleccionar el temps màxim de viatge.
  • Acabar amb l'exposició als perills del transport i permetre que els animals mengin, beguin i es recuperin, i després descarregar el vehicle de transport a un lloc adequat.

Situació de la legisltació

La legislació vigent de la UE sobre la protecció dels animals durant el transport va entrar en vigor el 2005. En el marc de l'estratègia F2P, les conclusions de l'EFSA recolzaran la revisió de la legislació en curs de la Comissió Europea amb la finalitat d'adequar-la a les últimes proves científiques, ampliar el seu abast, facilitar l'aplicació i, en última instància, garantir un major nivell de benestar animal. La proposta de la Comissió està prevista per a la segona meitat de 2023.

El 26 de setembre, l'EFSA celebrarà un acte públic en el qual es presentaran els resultats dels dictàmens científics sobre el transport d'animals i les seves recomanacions recentment publicades sobre el benestar dels porcs de granja. 

Davant aquest informe de l'EFSA, PORCAT recorda que aquesta agència emet informes amb un enfoc estrictament tècnic, i per tant és important mencionar que des del 2005, quan es va publicar el Reglament de transport animal a la UE, el sector ha fet un gran esforç en millorar la qualitat del transport i ha promogut les bones pràctiques entre els transportistes de bestiar. Les recomanacions de la EFSA són benvingudes però posen en evidència que el sector treballa per fer cada cop les coses més bé i que el benestar animal ha estat sempre una prioritat per al sector.

Notícies

26-ago-22

Nota de premsa del gremi dels caçadors

La FCC i les seves Territorials manté la crida al col·lectiu de caçadors/es per no començar la temporada de Caça Major, davant la inconcreció del DACC a les seves peticions.
Àrea de socis

Has oblidat el password? Recupera'l aquí.